Todo ello, redundaría en una rebaja del 60% de las emsiones contaminantes del sector, en relación a 1990. Si ello se logra, la CE pretende establecer una área única de trasnporte en 2050. Greenpeace consideró que la CE no propone ninguna estrategia coherente y que retrasa su actuar en décadas. Kallas comentó que se «trata de objetivos realistas y muy ambiciosos.», asegurando que se desarrollarán medidas concretas durante los próximos años.
Consultada la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, «La CE envía una señal equivocada». Para ellos, nose soluciona nada con pedir una reducción en el uso de los automóviles sin ofrecer soluciones flexibles como ofrece el transporte de carretera.
Fuente: EFE