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Changan amplía la oferta de Hunter con dos nuevas versiones 4×4

Publicado

Hace 5 años

11 febrero, 2021

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Changan sorprendió al mercado chileno en julio del año pasado con el lanzamiento de su primera camioneta mediana: Hunter, modelo producto de una alianza con Peugeot. La competencia en este segmento ha estado más fuerte que nunca, con el arribo de rivales de su mismo origen, e incluso comercializadas por el mismo importador (DERCO), como acontece con la exitosa y galardonada «Mejor Camioneta 2021», Great Wall Poer.

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La gama inicial de Hunter estaba conformada por tres versiones y dos niveles de acabados: Comfort y Luxury con tracción simple (RWD). La marca proyectó que tenía espacio para incorporar dos nuevas versiones al line-up, optando por las versiones con tracción a las cuatro ruedas, con acabados Comfort (de entrada) y uno nuevo que será el tope de línea: Elite.

Mantiene propulsor turbodiésel provisto por Kumming Yunnei de 1.910 c.c. de desplazamiento, con 4 cilindros y 16 válvulas, que entrega 150 Hp de potencia, mientras que sus 350 Nm de par, se despliegan cuando el tacómetro se ubica entre las 1.800 y 2.800 vueltas, gestionados por una caja manual de seis velocidades Getrag (que requiere mantenciones cada 40 mil kms) alemana que transfiere el par al eje trasero.

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Las versiones 4WD disponen de selector electrónico de tracción, pudiendo escoger entre 2H, 4H y 4L. Se puede pasar de 2H a 4H sin necesidad de detenerse. Dispone de un bloqueo electrónico de diferencial trasero.

Los rendimientos homologados por el 3CV, tanto para las versiones 4×2 y 4×4, arrojan los siguientes resultados: 8,8 km/l en ciudad; 11,8 km/l en carretera y 10,5 km/l promedio.

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En cuanto a cotas, la Changan Hunter mide: 5.330 mm de largo; 1.930 mm de ancho y 1.835 mm de alto. Su batalla es de 3.180 mm. Su caja de carga admite 800 y 1.000 kilos con 4 ocupantes (incluido el conductor), aumentando a una tonelada si sólo es usada por el conductor. Su capacidad de arrastre de remolque con frenos es de 3.500 kilos, mientras que si remolca un carro de arrastre sin frenos, éste no debe superar los 1.750 kilos.

Adicionalmente, les dejamos los datos para aquellos interesados en saber acerca de sus capacidades todoterreno: capacidad de vadeo es de 600 mm, ángulo de entrada: 29°, ventral: 25° y salida: 27°, pudiendo circular en zonas con inclinaciones de hasta 42°.