[vc_row][vc_column][vc_column_text]Gracias a su compromiso total con la transición energética, DS Automobiles mostró desde su nacimiento en 2015 la voluntad de utilizar nuevas formas de energía, inscribiéndose en la Fórmula E desde el primer momento. En virtud de esto último es que la electrificación está en el corazón de la estrategia del fabricante galo, que presentó ayer por la mañana, en el Parque Las Majadas de Pirque, la variante electrificada del DS 3 Crossback, denominada E-Tense, que viene a ser su primer SUV B Premium 100% eléctrico, que viene a completar la gama representada por elDS7 Crossback E-Tense.
Desembarca en dos niveles de acabados: Bastille a $39.990.000, y apenas 10 unidades del exclusivo Louvre a $40.990.000. No olvidemos que las versiones convencionales de este modelo, están presentes en Chile desde agosto de 2019.
El DS 3 Crossback E-Tense, se basa en una plataforma (CMP), diseñada tanto para ser eficiente con motores de combustión interna, como con un conjunto de motor eléctrico/batería. De hecho, el pack de baterías de iones de litio de 50 kWh de capacidad se ubican en el piso de la cabina, entre las plazas delanteras y traseras, sin comprometer la volumetría de su portamaletas que se mantiene en los 350 litros.
Estéticamente se diferencian de las versiones a combustión por detalles externos como los emblemas en el capó, portalón trasero (monograma E-Tense) y la E-Tense grabada en el mando de la transmisión.
Sus cotas se mantienen intactas en los 4.118 mm de largo; 1.802 mm de ancho (con los espejos externos plegados) y una altura de 1.534 mm. Su distancia entre ejes alcanza los 2.558 mm. Se desliza sobre neumáticos Michelin Primacy 4 de medida 215/60 R17 o 215/55 R18 con llantas de aleación.
Dentro de su equipamiento de serie encontramos: Airbags frontales, laterales y de cortina, Matrix LED Vision, control crucero con limitador, alerta de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tránsito, acceso manos libres, sensores de proximidad delantero y trasero, cámara 360°. llantas de 18″, pintura bitono, pantalla táctil de 10″ compatible con Android Auto y Apple Car Play y tapiz de cuero Nappa, este último tomado del acabado Opera.
Las versiones Louvre agregan: Detector de ángulo muerto, control crucero adaptativo con frenado de emergencia automático, asientos delanteros calefaccionados. Head Up Display y emblemas Louvre, además de motivos triangulares presentes en las carcasas de los espejos, estampados especiales en la zona de la consola y el tapiz con un tratamiento especial.
Su propulsión corre por cuenta de un único motor eléctrico que transfiere el par al eje delantero, entregando 136 Hp de potencia y 260 Nm de par, pudiendo llegar a tener una autonomía de 320 kilómetros, llegando a los 100 km/h desde parado en 8,7 segundos.
Se carga al 100 % en 6,5 horas sobre una toma de corriente domiciliaria, y al 80% en 25 minutos en una toma rápida de 100 kW. La batería no necesita mantenimiento y tiene una garantía de 8 años o 100.000 km.
Su conductor puede optar entre tres modos de manejo: Eco para llevar la autonomía al máximo, Normal, para disfrutar del mayor confort en el día a día y Sport, que da prioridad a las sensaciones dinámicas y las prestaciones gracias a un par motor extra. También cuenta con dos formas de recuperación de energía heredadas de la Fórmula E y manejadas por el conductor: Normal, para simular el comportamiento de un motor térmico o Brake que aplica una deceleración máxima de casi 1,3 m/s.
El aislamiento acústico es aún mayor en un vehículo eléctrico. Sin las vibraciones y los sonidos de un motor de combustión interna, cada ruido proveniente del exterior se hace mayor. El nuevo modelo eléctrico, adopta varias soluciones técnicas, como el aumento del grosor de las láminas de las puertas, ventanillas más gruesas y un parabrisas acústico.
Texto y Fotos: Raúl Farías; DS3 Crossback E-Tense en Blanco Nacarado
Video realizado por: Valentina Pezoa, Comunicadora Audiovisual
