Los productos Rolls-Royce disfrutan de una larga vida útil y, en última instancia, se convierten en expresiones atemporales de buen gusto, belleza y lujosa perfección. Phantom ocupa una posición única y cúspide en este sentido, siendo venerado por su elegancia atemporal.
Al crear la nueva expresión, los diseñadores e ingenieros de Rolls-Royce se guiaron por las solicitudes de los clientes, quienes imploraron al fabricante que no hiciera cambios importantes en un automóvil ya icónico. En respuesta a estas demandas, solo se han incorporado los más ligeros toques de diseño, adornos y adaptaciones.
La característica más obvia e importante a conservar es la imponente presencia de Phantom. Esto se ha mejorado aún más con una nueva línea horizontal pulida entre las luces de circulación diurna sobre la Pantheon Grille. Esto le da al auto una modernidad nueva y asertiva, que refleja su carácter centrado en el conductor.
Un sutil cambio geométrico en la Pantheon Grille hace que la insignia de honor ‘RR’ y la mascota Spirit of Ecstasy sean más prominentes cuando se ven desde el frente. La parrilla en sí ahora está iluminada, una característica que debutó y popularizó en Ghost.
Sus luces principales están adornadas con intrincadas luces estelares cortadas con láser, lo que crea una conexión visual con el Starlight Headliner en el interior y agrega más sorpresa y deleite a la presencia nocturna del Phantom.
El perfil lateral se mejora aún más con un conjunto de ruedas nuevas. Una rueda de acero inoxidable fresada en 3D con facetas triangulares está disponible para su puesta en marcha con un acabado total o parcialmente pulido. Alternativamente, Phantom puede estar adornado con una rueda de disco realmente elegante, que recuerda el romance de los automóviles Rolls-Royce de 1920.
El suntuoso interior del Phantom permanece casi inalterado: el volante se ha hecho un poco más grueso, proporcionando un punto de contacto más conectado e inmediato para el propietario-conductor.
En el vano motor, sigue existiendo un potente motor V12 con 6,75 litros de desplazamiento, que entrega 570 CV y 900 Nm de par, gestionado por una transmisión automática ZF de nueve velocidades
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