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Ram 700 Laramie: siete razones que consolidan a la nueva pick-up compacta como referente en su segmento
La categoría de las pick-ups pequeñas suma este año un competidor de alto calibre. Se trata de la Ram 700 Laramie, variante tope de gama de la conocida camioneta urbana, que ahora incorpora el motor turbo de 1,0 litro desarrollado por Fiat y una transmisión CVT de siete marchas simuladas.
1. Seis configuraciones para todo tipo de usuario
La línea Ram 700 ofrece dos carrocerías (cabina simple y doble) y tres acabados (SLT, Big Horn y Laramie), lo que se traduce en seis combinaciones posibles, con cajas mecánicas o automáticas. El abanico permite elegir desde una versión orientada al reparto urbano hasta una equipada para el ocio familiar.
2. Estética robusta y con aire SUV
Aunque el ADN de Fiat es innegable, la camioneta conserva rasgos de la familia Ram, especialmente en la parrilla frontal. En la Laramie destacan las llantas bitono de 16 pulgadas calzadas con neumáticos Wrangler Territory AT y la integración visual entre cabina y pickup, que otorga un perfil cercano al de un crossover.
3. Cabina práctica y conectada
El interior recurre a plásticos duros, pero compensa con un diseño bien resuelto y detalles funcionales: volante forrado en eco-cuero, pantalla táctil de 7″ con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos para dos dispositivos simultáneos, así como un clúster TFT de 3,5″ que entrega datos de consumo y trayecto en tiempo real.
4. Motores que combinan eficiencia y brío
Cinco de las seis versiones montan el conocido 1.3 Firefly; la Laramie estrena el bloque 1.0 GSE T200 turbo, tres cilindros, 118 HP y 200 Nm, ligado a una CVT de funcionamiento suave y opción manual de siete pasos virtuales. Las cifras oficiales hablan de 11,8 km/l en ciudad y hasta 17,8 km/l en carretera.
5. Sorprendente capacidad de carga
Pese a su tamaño contenido, la caja ofrece 1.143 litros de volumen. La versión cabina simple admite 720 kg y la doble, 650 kg, a lo que se suma una capacidad de arrastre de 400 kg. Ideal para pequeñas empresas que exigen versatilidad sin renunciar a la maniobrabilidad urbana.
6. Competente fuera del asfalto ligero
La tracción delantera se apoya en un bloqueo electrónico de diferencial (E-Locker) que dirige el par a la rueda con mejor agarre, optimizando el avance sobre ripio o caminos húmedos. La solución prioriza la economía de combustible, pues evita el peso extra de un sistema 4×4 tradicional.
7. Seguridad de serie digna de un segmento superior
Todas las versiones integran cuatro airbags, frenos ABS con EBD, control electrónico de estabilidad y tracción, asistente de partida en pendiente e inmovilizador. Las cabinas dobles añaden anclajes ISOFIX y tres apoyacabezas traseros, mientras que desde el acabado Big Horn se suma el monitoreo de presión de neumáticos.
Conclusión
La Ram 700 Laramie llega a un mercado creciente con argumentos sólidos: gama diversa, imagen atractiva, conectividad de última generación, mecánica eficiente y un paquete de seguridad completo. En un nicho donde la funcionalidad suele primar sobre el diseño, la nueva pick-up compacta demuestra que es posible conjugar ambas virtudes sin disparar el precio. Para quienes buscan una herramienta laboral versátil que también encaje en la vida urbana, esta camioneta aparece, hoy por hoy, como una elección muy difícil de ignorar.
