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Ford regresa al Campeonato Mundial de Resistencia con su propio equipo Hypercar en 2027
La marca del óvalo azul confirma su vuelta a la máxima categoría del WEC con una estructura 100% interna, gestionada por Ford Racing, que asumirá el desarrollo integral del nuevo prototipo de competición.
Ford anunció oficialmente su regreso a la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) a partir de la temporada 2027, con un ambicioso programa deportivo que será gestionado íntegramente por Ford Racing. Con esta decisión, la marca norteamericana rompe con el modelo tradicional de delegar la gestión de sus proyectos a equipos externos, apostando por una estructura interna que busca mayor control, agilidad y transferencia tecnológica directa hacia sus vehículos de calle.
El nuevo programa Hypercar marca un hito estratégico para Ford Racing, que asumirá el desarrollo, la ingeniería, la operación y la gestión competitiva del equipo. La decisión, según la compañía, busca acelerar la innovación y optimizar la integración tecnológica entre sus automóviles de competición y los de producción en serie.
“No estamos buscando fuera de nuestras paredes quién pueda gestionar un programa para nosotros. Estamos mirando dentro de Ford Racing para construir nuestros programas, infundidos con nuestra pasión”, señaló Mark Rushbrook, Director Global de Ford Racing. “Aprovecharemos nuestra experiencia para crear una estructura orientada al éxito a largo plazo y utilizaremos ese aprendizaje en futuros programas para los clientes”, agregó.
El desafío no es menor: el prototipo Hypercar deberá estar listo para competir en menos de dos años, un plazo ajustado considerando la magnitud técnica y logística de un proyecto de esta categoría. En paralelo al desarrollo del vehículo, Ford Racing está formando desde cero todo el equipo humano, técnico y operativo que representará al óvalo azul en las pistas más emblemáticas del automovilismo mundial, incluyendo las 24 Horas de Le Mans.
Para cumplir este ambicioso objetivo, Ford Racing está reclutando talento global en diversas áreas: diseño, ingeniería, desarrollo de motores, mecánica, marketing y comunicaciones. Rushbrook enfatizó que el objetivo no es solo cubrir posiciones, sino formar una cultura de equipo sólida, alineada con los valores de la marca.
“No es una tarea sencilla, porque no solo estamos cubriendo las posiciones. Estamos construyendo una cultura de equipo que refleje la de Ford Racing: apasionada e impulsada por la necesidad de ser la mejor”, comentó el ejecutivo.
El proyecto contará con el respaldo de la amplia infraestructura global de Ford, incluyendo las instalaciones de Red Bull Ford Powertrains, el centro técnico de Hypercar en el Reino Unido, y las sedes avanzadas en Dearborn (Michigan) y Charlotte (Carolina del Norte), en Estados Unidos.
Además, Ford trabajará en conjunto con Oreca, prestigioso proveedor de chasis con amplia experiencia en Le Mans, y la consultora de ingeniería Venture Engineering, que aportarán apoyo técnico y operativo al desarrollo del nuevo prototipo.
“Estos son activos que nadie puede igualar. Estamos enfocados en mantenernos a la vanguardia en instalaciones, tecnología y personas”, destacó Rushbrook. “Oreca y Venture Engineering suman más de 100 participaciones en Le Mans. Son los socios perfectos para ayudarnos en esta nueva y emocionante empresa. Y estamos orgullosos de que este esfuerzo sea liderado por Ford Racing. No hay nadie mejor para llevar el óvalo azul al nivel más alto de las carreras internacionales”.
Con esta iniciativa, Ford busca revivir su legado en la resistencia, una disciplina donde ha cosechado triunfos históricos, como sus victorias en Le Mans en los años 60 con el legendario GT40, y más recientemente con el Ford GT en 2016.
El regreso a la categoría Hypercar del WEC simboliza una nueva era de compromiso con la innovación, la electrificación y el rendimiento extremo, posicionando a Ford como un actor clave en el desarrollo de tecnologías avanzadas tanto en la pista como en la carretera.
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