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El futuro del lujo eléctrico llega a Chile de la mano del nuevo Changan AVATR 11
La marca inicia una nueva etapa estratégica y da un salto al segmento de alta gama con un SUV 100% eléctrico que combina diseño futurista, tecnología de vanguardia y hasta 575 km de autonomía.
Changan, marca distribuida por Inchcape en Chile, presentó oficialmente su nueva estrategia de marca en el país y, junto a ella, el estreno de su gama premium, que debuta con el lanzamiento del AVATR 11, un SUV 100% eléctrico de alto estándar que marca un nuevo hito para el fabricante.
El anuncio se realizó en el Club de Planeadores de Vitacura, donde la compañía dio a conocer la decisión de unificar toda su oferta bajo la marca Changan, integrando sus distintas líneas como Changan, Deepal y AVATR, en una estrategia común que busca fortalecer la identidad corporativa y entregar una propuesta de valor más clara y coherente para sus clientes.
“Con esta decisión lo que buscamos es consolidar una marca fuerte y reconocible, capaz de abarcar distintos segmentos, desde vehículos comerciales y familiares hasta modelos innovadores con un enfoque premium”, explicó Pablo Hube, gerente de Changan Chile.
Como parte de esta nueva etapa, Changan lanzó en el mercado nacional el AVATR 11, primer modelo de su línea premium, disponible en una versión única Luxury. Este SUV fue desarrollado en conjunto con CATL, líder mundial en baterías, y Huawei, referente tecnológico global, combinación que permite ofrecer una experiencia de movilidad eléctrica avanzada, conectada y centrada en el usuario.
A nivel de diseño, el AVATR 11 destaca por sus generosas dimensiones: 4.880 mm de largo, 1.970 mm de ancho y 1.601 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.975 mm, lo que se traduce en un amplio y confortable habitáculo para cinco pasajeros. Cuenta con un maletero trasero de 395 litros y uno delantero de 95 litros, además de llantas de aleación bitono de 21 pulgadas, manillas ocultas, puertas sin marco, techo panorámico anti-UV y un diseño aerodinámico que refuerza su carácter futurista.
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El habitáculo del AVATR 11 combina modernidad, confort y lujo, incorporando tapiz de cuero Nappa antibacteriano, asientos delanteros eléctricos con 14 posiciones, calefacción, ventilación y función masaje, además de asientos de “gravedad cero” para conductor y copiloto. El sistema digital está compuesto por tres pantallas: una central de 15,6”, un panel de instrumentos digital de 10,25” y una pantalla de 10,25” para el copiloto, junto a conectividad 4G, Wi-Fi a bordo, cargador inalámbrico y un sistema de audio Meridian de alta fidelidad con 25 parlantes.
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En materia de seguridad, el AVATR 11 incorpora seis airbags y una completa dotación de sistemas de asistencia, entre los que se incluyen cámara 360° con visión 540° y simulación 3D, control de estabilidad, freno de mano automático y retención automática del vehículo. A ello se suman 20 asistencias avanzadas a la conducción desarrolladas por Huawei, como control crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, mantenimiento y centrado de carril, detector de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, reconocimiento de gestos y asistente de estacionamiento automático, entre otros.
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El Changan AVATR 11 es impulsado por un motor eléctrico de 308 hp y 350 Nm de torque, con tracción trasera y transmisión automática, configuración que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h.
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La energía proviene de una batería de litio ternaria NCM de 90 kWh, desarrollada por CATL, que ofrece una autonomía de hasta 575 kilómetros según el ciclo NEDC y un rendimiento eléctrico de 181 Wh/km. En carga rápida, puede pasar de 30% a 80% en solo 15 minutos, mientras que una carga completa en un sistema domiciliario tarda menos de 10,5 horas. Utiliza conector europeo Modo 3 y 4.
El nuevo Changan AVATR 11 estará disponible próximamente en Chile (fecha por confirmar), en cuatro colores exteriores y cuatro configuraciones interiores, con un precio de $64.990.000. La garantía contempla 5 años o 120.000 km para el vehículo completo y 8 años o 160.000 km para el circuito eléctrico, lo que ocurra primero en ambos casos
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