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Industria de la motocicleta crece 5,3% en 2025 y retoma una trayectoria positiva, según Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas
El mercado nacional cerró el año con más de 28 mil unidades vendidas, confirmando un cambio de tendencia tras el ajuste de 2024. Desde ANIM proyectan un 2026 con buenas perspectivas y llaman a reconocer a la motocicleta como un actor estratégico de la movilidad urbana.
La industria de la motocicleta en Chile cerró 2025 con un crecimiento de 5,3% respecto de 2024, totalizando 28.594 unidades vendidas a nivel nacional, según cifras oficiales de la Asociación Nacional de Importadores de Motocicletas (ANIM). El resultado marca una recuperación del mercado y reafirma el rol de la motocicleta como una solución de movilidad cada vez más relevante en el país.
El desempeño del año permite proyectar un escenario de mayor confianza, tanto para importadores como para consumidores, en un contexto donde la eficiencia, el costo y la flexibilidad se han vuelto factores clave al momento de elegir un medio de transporte.
“Los resultados de 2025 confirman que la industria logró retomar la senda del crecimiento. Estamos frente a una recuperación gradual, pero consistente, que demuestra que la motocicleta sigue ganando espacio como alternativa de movilidad”, señaló Cristián Reitze, presidente ejecutivo de ANIM.
Junto con valorar los resultados del año, desde el gremio reiteraron la necesidad de avanzar en una mirada de largo plazo para el sector.
“La motocicleta debe integrarse plenamente a los ecosistemas de movilidad urbana. Es un actor estratégico y parte relevante de la solución para enfrentar la congestión y disminuir la contaminación en las ciudades”, afirmó Reitze.
El ejecutivo agregó que impulsar políticas públicas que faciliten su incorporación, con infraestructura adecuada, normativa moderna y una convivencia vial eficiente, será clave para consolidar el crecimiento del sector y aprovechar su aporte a la movilidad urbana.
El análisis por tipo de motocicleta muestra que el mercado continúa fuertemente orientado al uso cotidiano. Las motos de calle concentraron el 86,4% del total de las ventas, manteniéndose como el principal segmento.
Dentro de ese grupo, los modelos Multipropósito lideraron el incremento con 8.234 unidades comercializadas, seguidos por las Scooter/Under Bone (3.586 unidades) y las Deportivas (2.432 unidades).
Esta composición confirma que la demanda está impulsada principalmente por modelos funcionales, eficientes y orientados al transporte diario y al ámbito laboral, consolidando a la motocicleta como una herramienta práctica para enfrentar los desafíos de movilidad en zonas urbanas.
El desglose regional evidencia una alta concentración del mercado en la Región Metropolitana, que explica más de dos tercios del total de las ventas. Le siguen, a distancia, regiones con mayor densidad urbana y actividad económica. En el resto del país el comportamiento es más heterogéneo, con avances graduales y volúmenes aún acotados, reflejando un desarrollo desigual del mercado a nivel territorial.
En materia de comercio exterior, durante 2025 se importaron 40.381 unidades, lo que representa un aumento de 47,3% respecto del año anterior. En cuanto a su origen, la mayoría de las motocicletas provino de China, seguido por India y Japón, confirmando la fuerte presencia de fabricantes asiáticos en la oferta disponible en el mercado chileno.
Con estas cifras, la industria proyecta un 2026 con perspectivas positivas, apoyada en una recuperación sostenida de la demanda y en el creciente reconocimiento de la motocicleta como parte estratégica del ecosistema de movilidad urbana en Chile.
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