En 2017, el célebre Rolls-Royce Sweptail definió los albores del movimiento de carrocerías contemporáneo. Creó un momento definitivo que despertó la conciencia de una nueva marca de agua en el lujo y las posibilidades automotrices, que ilustra un nuevo ámbito de explotación debido a su naturaleza construida a mano. Este notable producto, que fue instantáneamente proclamado como uno de los mejores turismos intercontinentales de la historia, representó una importante recalibración de posibilidades y confirmó que el legado de Rolls-Royce se definirá en colaboración con sus clientes.
Sweptail estableció una nueva línea de flotación de potencial y encendió una fascinación entre una cohorte enrarecida: coleccionistas, mecenas de las artes y clientes encargados de la arquitectura ahora icónica. Varias de estas mujeres y hombres se acercaron a Rolls-Royce para descubrir si ellos también podían colaborar en una comisión única, una que fuera aún más profunda, una que proporcionara un elevado sentido de curaduría. La marca estuvo de acuerdo, señalando la génesis de un departamento de Coachbuild contemporáneo permanente en la Casa de Rolls-Royce.
Dentro de este grupo, surgió que tres patrocinadores potenciales compartían un profundo aprecio por el diseño náutico contemporáneo. Los yates de la Clase J a menudo se mencionaban como puntos de inspiración, tanto por su pureza de formas como por su exigencia de artesanía al más alto nivel para que existieran.
En consulta con los clientes interesados, se llegó a un acuerdo por el cual tres coches compartirían un cuerpo común, pero cada uno sería individualmente, altamente personalizado, reflejando la confluencia entre la visión, la capacidad y la ambición de la marca y cada uno de los clientes individuales encargados. Se concibió Rolls-Royce Boat Tail.
Junto con los diseñadores de la marca, se embarcaron en un viaje intelectual, fundado en una relación creativa y duradera con la marca. De hecho, la fascinación de los clientes por la forma Boat Tail se vio reforzada por un automóvil en su colección privada; un Rolls-Royce Boat Tail de 1932, cuidadosamente restaurado, por ellos, a tiempo para la finalización de su moderno Boat Tail.
Rolls-Royce Boat Tail presenta una nueva y maravillosa estética para la marca, que equilibra niveles de escultura nunca antes vistos con una funcionalidad discreta, a veces divertida. La creación cuenta la historia romántica de la historia de Rolls-Royce, haciéndose eco de un diseño de Boat Tail pero sin imitarlo explícitamente, fusionando un tipo de cuerpo histórico con un diseño completamente contemporáneo.
Con casi 5,8 m de largo, su generosidad de proporción y claridad de superficie presentan una postura elegante y relajada. El perfil frontal se centra en un nuevo tratamiento de la parrilla y las luces icónicas del panteón de Rolls-Royce. La rejilla se convierte en una parte integral del frente, no en un aplique; una libertad de diseño otorgada solo a los modelos dentro de la cartera de Coachbuild.
Este tratamiento progresivo suaviza la formalidad familiar de Rolls-Royce al tiempo que conserva la innegable presencia de la marca. Un gráfico horizontal fuerte con luces de circulación diurna profundamente colocadas forma la línea de frente intensa de Boat Tail y enmarca los faros redondos clásicos, una característica de diseño recordada de los archivos de diseño de Rolls-Royce.
De perfil, las referencias náuticas son muy sugerentes. El parabrisas envolvente recuerda la visera en los lanzamientos de motor, mientras que la suave inclinación hacia atrás del pilar A, los volúmenes grandes y nítidos en la parte delantera y la parte trasera ahusada crean un gesto que recuerda un lanzamiento de motor que se eleva desde el agua con energía. Una escultura negativa progresiva en la parte inferior de la carrocería crea una impresión ágil, al tiempo que hace una referencia histórica a los estribos de los prominentes diseños tradicionales de Rolls-Royce.
Visto desde atrás, el cuerpo se resuelve en un suave afilado de la forma. Al igual que con el frente, se establece un énfasis horizontal en la parte trasera con luces anchas y profundas, un descanso de la esperada iconografía vertical de las lámparas Rolls-Royce.
Viene con dos relojes, «uno para la dama y otro para el caballero» según Rolls-Royce, fabricado especialmente por el suizo Bovet 1822, que puede llevarse en la muñeca o montarse en el salpicadero para que sirva de reloj.
La característica más llamativa, sin embargo, es la cubierta trasera, que tiene paneles que se elevan para revelar las mesas de cóctel, neveras diseñadas para mantener el champán a 6 grados, compartimentos para flautas de cristal, vajilla de porcelana y cubertería de plata.
Fotos: Rolls -Royce Press Club
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