Centro Parque fue el lugar escogido por Haval para presentar «el comienzo» de lo que será su gama híbrida en Chile, conformada inicialmente por el binomio de modelos Jolion y H6, con la que empiezan a cumplir algunas de las promesas, como fue el anuncio realizado en agosto de 2022 de que la firma oriental tomaba la senda hacia las nuevas energías, donde aspiran a que hacia 2025, el 80 % de su oferta de modelos sea, al menos híbrida, sin cerrar la puerta a la incorporación de modelos totalmente eléctricos.
¿Por qué este camino?
Entre las razones que explican esta decisión, en términos de proveedores, la firma ha tomado importantes determinaciones. Es así, como actualmente Haval tiene su propia fábrica de baterías que es Svolt, con lo que asegura tener menores impactos en la cadena de abastecimientos ante la probabilidad de sufrir eventualidades o shocks logísticos.
El hecho de por qué escogiesen a Jolion y H6 como los iniciadores de la gama híbrida, obedece a que ambos SUVs, los ayudaron a dar el gran salto como marca, además de estar presentes en el mundo de la electromovilidad. En esta primera crónica de dos, analizaremos los detalles del nuevo Haval Jolion Hibrido.
Detalles del nuevo Jolion híbrido
Este SUV compacto fue presentado mundialmente en 2021 en Tailandia, con ocasión de la puesta en marcha de la planta que compraron a General Motors, emplea un sistema totalmente híbrido o «Strong Hybrid» autorrecargable (no requiere de recarga externa), que se caracteriza por combinar un motor a combustión con uno eléctrico, con la posibilidad de arrancar y circular en modo 100% eléctrico sin tener que recurrir al motor térmico.
En términos de tamaño estamos en presencia de un SUV del segmento C, que externamente presenta algunas diferencias estéticas que lo diferencian del modelo convencional. Es así como podemos ver que su grilla «Star Matrix» luce más ancha y va unida a las luces principales de manera vertical.
De perfil, vemos que presenta llantas de aleación bitono de 18″ con rayos múltiples, las que son enfundadas por neumáticos Kumho Solus de medida 225/55 R18, además de la presencia de emblemas con el acrónimo HEV o «Hybrid Electric Vehicle» en la sección inferior izquierda del portalón y ambos pasos de ruedas delanteros.
Por último, en su zona posterior, vemos la presencia de un spoiler superior de apariencia más deportiva, mientras que le sección inferior del parachoques trasero exhibe aplicaciones cromadas, un neblinero posterior central dispuesto verticalmente y difusores de aire más prominentes.
Sus dimensiones llegan a los 4.472 mm de largo; 1.841 mm de ancho y 1.619 mm de alto, mientras que su batalla es de 2.700 mm y su distancia libre del suelo es de 163 mm. La oferta de colores se circunscribe a cinco tonalidades: azul cielo, blanco, gris metálico, negro y rojo italiano.
La marca señala que la cabina es idéntica a la de su hermano a gasolina con la presencia de materiales blandos, una consola central con doble fondo, una pantalla táctil multimedia de 10,3″, sin olvidar la presencia de un cuadro de instrumentos totalmente digital de 7″.
En términos de volumetría, tomando en cuenta que las baterías van alojadas en el maletero, éste vio reducida su capacidad de almacenaje quedando en 390 litros, lo que se vio favorecido por la inclusión de un kit de reparación de neumáticos, que reemplazó al neumático de recambio de tamaño normal.
En Chile, el nuevo Jolion híbrido se ofrecerá en dos niveles de equipamiento:
1.- Elite 2WD ($21.990.000) que considera, entre lo principal:
- Climatizador bizona
- Salida de aire para las plazas traseras
- Vidrios eléctricos en las 4 puertas, conductor con antiatrape y operación de un toque
- Keyless
- Botón de encendido
- Radio touch de 10,3″ con Android Auto y Apple Car Play con 6 parlantes
- Cuadro de instrumentos digital de 7″
- 5 puertos USB: 1 en parabrisas, 2 en consola delantera y 2 en asientos traseros
- Control crucero
- Freno de mano eléctrico
- Autohold
- Volante multifunción
- Tapiz de ecocuero
Las Deluxe 2WD ($24.490.000) agregan:
- Alzavidrios con función de apertura de un toque y antiatrape en las 4 puertas
- Radio touch de 12,3″ con Android Auto y Apple Car Play
- Cargador inalámbrico para celulares
- 4 modos de manejo: Estándar, Eco, Sport y Snow
- 3 modos de ajuste de dirección: Suave, Sport, Comfort
- Asiento del conductor eléctrico de 6 vías
- Asientos delanteros calefaccionados
- Espejo interior fotocromático
- Luces de cortesía en asientos traseros
Detalles del tren motriz híbrido
Jolion se alza sobre la plataforma GWM -LEMON. Se caracteriza por ofrecer un mejor andar, una mejor relación potencia/torque , una alta autonomía y ser más amigables con el medio ambiente.
Bajo su capó encontramos una mecánica híbrida conformada por dos bloques: uno aspirado de 1.5 litros cuatricilíndrico con 16 válvulas, que eroga 94 Hp de potencia y 125 Nm de par, al que se suma una planta motriz eléctrica que aporta 154 Hp y 250 Nm de par. Un dato interesante es que el motor aspirado puede usar gasolina de 93 octanos.
El sistema de hibridación está conformado por dos elementos claves: la batería de litio con una potencia de 1.6 kWh alojada bajo el piso del portaequipajes, y la transmisión automática DHT o transmisión híbrida dedicada de dos marchas: una directa y una sobremarcha. Ambos elementos cuentan con una garantía de 8 años o 160.000 kms.
¿Cómo trabaja esta caja? Mediante fases de funcionamiento:
1.- Modo 100% eléctrico: Toda la energía de la batería es entregada al motor de tracción
2.- Modo Serie: Arranca el motor térmico, para mover un generador y así generar corriente eléctrica para entregarla a la batería y a su vez entregarla al motor de tracción para mover las ruedas delanteras
3.- Potencia directa: A velocidad crucero donde la energía del motor térmico se envía a las ruedas delanteras por medio de uno de los engranajes directos
4.- Economía de combustible: Sigue siendo una tracción a través del motor térmico, pero trabajando con el bloque menos revolucionado
5.- Máxima potencia: En dondese entrega toda la fuerza a las ruedas delanteras
6.- Regeneración: Se da al soltar el acelerador, donde se invierte el proceso.
Como resultante de la suma de ambos motores, tenemos una potencia de 186 Hp y 375 Nm de par, con un consumo homologado en ciudad de 37 km/l; en carretera baja a 16,7 km/l, mientras que su mixto es de 20,8 km/l.
Por último, en lo que respecta a su equipamiento de seguridad, ambas versiones del Jolion ofrecen de serie:
- 6AB
- Frenos ABS con EBD
- ESP Bosch 9.3
- Asistente de partida en pendiente y control de descenso
- Cámara de retroceso
- Anclajes ISOFIX
- Inmovilizador y alarma antirrobo
- Sensores de proximidad traseros (3)
Las versiones Deluxe 2WD suman en seguridad:
- Cámara de 360°
- Sistema de estacionamiento asistido
- Sensores de proximidad delanteros (6) y traseros (6)
Además, las Deluxe 2WD suman la suite de 12 asistencias avanzadas al manejo (ADAS):
- Control crucero adaptativo inteligente
- Asistente de velocidad límite crucero inteligente
- Líneas auxiliares de pista en el tablero
- Aviso de abandono de pista
- Asistente de mantención de pista
- Asistente de centrado de pista
- Asistente de cambio de pista
- Monitoreo de puntos ciegos
- Mantenimiento de carril en emergencia
- Aviso de colisión frontal
- Frenado automático de emergencia
- Frenado automático de emergencia peatones
- Frenado automático de emergencia ciclistas
- Frenado automático en curva
- Asistente de esquiva de emergencia
- Aviso de tráfico trasero y frenado automático
- Reconocimiento de señales de tránsito
Texto y fotos: Raúl Farías; Haval Jolion Híbrido Deluxe 2WD en Azul Cielo
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