Debuta mundialmente la nueva camioneta Ford Maverick 2022

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Maverick no es un nombre nuevo para Ford. Se trató de un coupé subcompacto, que tomó la posta dejada por el Falcon. Se fabricó entre 1969 y 1977, con la finalidad de responder a la competencia de modelos como el Escarabajo de Volkswagen, además de la creciente llegada de autos japoneses como Honda, Nissan y Toyota al mercado estadounidense.

El fabricante con sede en Dearborn, Michigan resucitó este nombre que alude a una especie de res que evoca la vitalidad de todo animal de rebaño, además de hacer un guiño a las granjas o fincas en las que Henry Ford captó sus primeros clientes que manejaron sus modelos T y A. Ahora, a más de dos décadas de iniciado el siglo veintiuno, lo aplica para denominar a su nueva camioneta compacta que se posicionará por debajo de la actual Ranger, cuya develación mundial tuvo lugar esta semana.

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La nueva Maverick 2022, es una camioneta doble cabina para cinco pasajeros probada en altos niveles de exigencia para cumplir con los estándares de “Nacidos Ford, Nacidos Fuertes”; ofrece un diseño ingenioso y soluciones de almacenamiento al tiempo que permite la personalización por dentro y por fuera.

Maverick tiene una apariencia propia, sin dejar de lucir el icónico estilo de las Pickup de Ford con un diseño de puerta que rinde homenaje a las ventanas laterales desplegables de la compañía y un frente que se extiende de borde a borde, conectando sus luces LED estándar y la parrilla para una apariencia más prominente y plantada.

La forma y diseño sigue a la función aquí también. Es eficiente en espacio, pero luce moderna y atlética, limpia. No hay espacio entre la cabina y la puerta trasera, y las tapas de los rieles de la cama se extienden desde el área de carga y van en posición vertical, terminando en la parte superior de la ventana trasera. Está diseñada de esta manera para ofrecer una mayor protección contra abolladuras y golpes, sabiendo que las personas cargarán y descargarán la cama de carga desde los lados con mayor frecuencia.

Este modelo emplea la misma plataforma del Escape y Bronco Sport, con unas dimensiones que llegan a los 5.070 mm de largo; 1.840 mm de ancho y 1.740 mm de alto. Su batalla llega a los 3.070 mm. Su despeje, dependiendo de si es la versión equipada con el motor híbrido o el 2 litros Ecoboost, alcanza los 210 y 218 mm respectivamente.

La marca señala que su interior es elegante y espacioso, con características bien pensadas para tener la versatilidad necesaria para conducir en la ciudad o salir a la aventura. Ford dice que la camioneta cuenta con un excelente espacio para las piernas y la cabeza, los hombros y las caderas, y una cómoda posición para sentarse en ambas filas.

La plataforma de 13.7 metros puede transportar hasta 705 kilos de carga útil, y tiene un piso de casi dos metros (1.8 metros) con la puerta trasera hacia abajo. Maverick también puede transportar objetos largos y anchos, gracias a su portón trasero de múltiples posiciones.

En cuanto a sus bloques propulsores, estamos en presencia de la primera camioneta compacta en Estados Unidos en contar con un sistema de propulsión totalmente híbrido de cuatro cilindros y ciclo Atkinson de 2.5 litros que genera 163 Hp de potencia cuando se combina con el motor eléctrico y 210 Nm de torque acoplado a una transmisión continuamente variable que impulsa las ruedas delanteras. El rendimiento de esta unidad, estimado por la EPA es de 17 km/l en ciudad y 804 kilómetros de alcance con un solo tanque de gasolina, ofrece una carga útil estándar desde los 680 kilos,  y además tiene la capacidad de remolcar 907 kilos.

Una segunda alternativa lo representa la planta motriz EcoBoost de 2 litros que entrega 253 Hp de potencia y 375 Nm de par, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades y tracción delantera o tracción integral disponible. Equipada con el paquete de remolque 4K opcional, duplica su capacidad de arrastre a 1814 kilos.

Fotos: Ford Media

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