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GAC inicia una nueva etapa en Chile junto a Gildemeister con renovado portafolio, garantía extendida y nuevos lanzamientos
La marca presentó oficialmente su nueva estrategia para el mercado nacional, estrenó el renovado GS8, anticipó la llegada del eléctrico AION UT y anunció una inédita cobertura de hasta 20 años o un millón de kilómetros para quienes realicen sus mantenciones en la red autorizada.
GAC dio el puntapié inicial a una nueva etapa en Chile bajo la representación de Gildemeister, compañía que desde julio asumió oficialmente las operaciones de la marca con el objetivo de fortalecer su presencia en el competitivo mercado automotriz nacional.
Durante un evento que reunió a ejecutivos del fabricante chino, concesionarios y prensa especializada, la marca presentó una completa renovación de su oferta comercial, exhibiendo un portafolio reorganizado de SUV, el estreno del facelift del GS8 y el adelanto del nuevo AION UT, un modelo 100% eléctrico que llegará al país durante septiembre.
La estrategia también contempla una importante expansión de su red comercial, con más de 15 puntos de venta y más de 25 centros de servicio a nivel nacional, reforzando así la experiencia de atención y postventa para sus clientes.
«Asumimos el desafío de darle a GAC la posición que merece dentro del mercado. Junto con un renovado portafolio en el que destacan productos de probada calidad, nos hemos enfocado en robustecer la red de atención», señaló Paula Sepúlveda, gerente Corporativo de Gildemeister, destacando además que varios concesionarios que anteriormente representaban a la marca decidieron continuar este nuevo ciclo integrándose a la red de distribución del grupo.
Uno de los anuncios más llamativos fue la incorporación de un programa de cobertura extendida que busca entregar mayor confianza a los nuevos compradores. Además de la garantía de fábrica de 5 años o 150.000 kilómetros, quienes realicen todas sus mantenciones periódicas en la red oficial podrán acceder a una cobertura adicional que permitirá extender la protección del vehículo hasta 20 años o un millón de kilómetros, convirtiéndose en una de las propuestas más ambiciosas del mercado chileno.
A ello se suma una campaña especial dirigida a los primeros clientes que adquieran un GAC desde el 10 de julio. Si durante los primeros 30 días el vehículo no cumple con sus expectativas, podrán devolverlo sin costo, siempre bajo las condiciones establecidas por la promoción.
«Queremos respaldar con hechos la calidad y la ingeniería de nuestros vehículos. Esta iniciativa es una señal concreta de la confianza que tenemos en GAC y del compromiso con quienes deciden elegir nuestra marca», explicó Sergio Ramírez, gerente de GAC en Chile.
Como parte de la reorganización de su portafolio, GAC decidió retirar del mercado chileno el GS3 para concentrar su oferta SUV en los modelos Emzoom, Emkoo y GS8. El Emzoom pasa a convertirse en la puerta de entrada a la marca y estará disponible en cuatro niveles de equipamiento: GS, GB+, GL y GL R-Style. Todas las versiones mantienen el motor turbo de 1,5 litros acoplado exclusivamente a una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades.
Entre sus principales novedades destacan la incorporación de conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, nuevas pantallas multimedia de hasta 14,6 pulgadas y un importante salto en equipamiento, especialmente en la versión GL, que suma seis airbags, climatizador dual, techo panorámico eléctrico, cámara de 360°, cargador inalámbrico de 50 W y un completo paquete tecnológico.
Por su parte, el Emkoo mantiene sus versiones GE y GL, ambas equipadas con seis airbags, asistencias avanzadas a la conducción de nivel 2, iluminación LED, climatizador automático, pantalla multimedia con conectividad inalámbrica para smartphones y cargador inalámbrico. La versión GL agrega además techo panorámico, cámara de visión 360°, sistema de audio de seis parlantes y tapicería en ecocuero.
El protagonista del evento fue el renovado GS8, el SUV insignia de la marca, que recibe una actualización enfocada en elevar su nivel de confort, seguridad y tecnología.
Con capacidad para siete pasajeros y cerca de cinco metros de largo, el modelo mantiene su robusta presencia exterior y una gran versatilidad interior, ofreciendo hasta 1.859 litros de capacidad de carga con la tercera fila abatida.
Bajo el capó conserva el motor 2.0 turbo de 228 hp y 380 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades. Dependiendo de la versión, puede contar con tracción delantera o integral, esta última equipada con seis modos de conducción para distintos tipos de terreno.
En materia tecnológica incorpora una nueva pantalla multimedia de 14,6 pulgadas con conexión inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, climatizador trizona, portalón eléctrico y techo panorámico, mientras que la versión AWD suma el paquete más completo de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) disponible actualmente en la gama GAC.
La marca también aprovechó la ocasión para adelantar la llegada del AION UT, el nuevo SUV eléctrico urbano que comenzará su comercialización en Chile a mediados de septiembre.nSe trata del primer modelo cero emisiones de GAC orientado al público general, ya que el anterior AION ES estuvo destinado exclusivamente a flotas.
Con cerca de 4,3 metros de longitud, el AION UT equipa un motor eléctrico de 100 kW (134 hp) y 145 Nm de torque, junto a una batería de 44,1 kWh que promete autonomías cercanas a los 400 kilómetros.
Entre sus principales atributos destacan un interior de alta calidad, una pantalla táctil de 14,6 pulgadas compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, widgets configurables y tecnología V2L (Vehicle to Load), que permite alimentar dispositivos eléctricos externos con una potencia de hasta 3,3 kW.
Con esta nueva etapa bajo el alero de Gildemeister, GAC busca consolidarse como una de las marcas chinas de mayor crecimiento en Chile, apostando por una oferta que combina tecnología, equipamiento, electrificación y un sólido respaldo postventa para competir en uno de los segmentos más dinámicos del mercado automotriz.
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