Venimos llegando de un verdadero raid que tuvo lugar en las dunas ubicadas en las inmediaciones de Copiapó (III Región de Atacama), donde tuvo lugar el lanzamiento de la versión 2017 de la SsangYong Actyon Sport, modelo que mantiene casi las mismas líneas de su predecesora, pero que esconde interesante novedades en cuanto a motorización, suspensión y transmisión.
Su valor arranca desde los $11.490.000 +IVA hasta los $17.490.000 +IVA, en seis variantes: dos 4×2 y cuatro 4×4, con posibilidad de poder escoger entre una caja manual o automática de seis marchas. Ya se encuentra disponible en seis tonalidades: azul metálico, blanco, gris grafito, gris plata, negro, y rojo guinda (se deja de ofrecer el café arena). Cuenta con tres años de garantía o 100.000 kilómetros, con mantenciones cada 15.000 kilómetros. Ejecutivos de la marca coreana señalaron que esperan comercializar del orden de las 200 unidades mensuales.
Nuestro país es considerado uno de los mercados de exportación estratégicos para SsangYong. Lo anterior se ve avalado por lo señalado por el gerente general de la marca, representada por SK Bergé, Sr. Derek Fox, quien señaló que al cierre del ejercicio pasado, un 18% de las ventas totales de autos nuevos, correspondieron a camionetas, con más de 55 mil unidades. Si hacemos un análisis más profundo, y nos centramos en el segmento de las camionetas doble cabina, vemos que éstas representaron casi 40 mil ejemplares, entre 4×2 y 4×4.
Es precisamente en el segmento de las pick up 4×2, que SsangYong Actyon Sport, lidera el mercado, seguida de cerca por Mitsubishi L200 y Toyota Hilux. El panorama cambia en las 4×4, donde este fabricante ocupa la octava posición, esperando cerrar este año en el cuarto lugar, posición que hoy ostenta Chevrolet.
Cabe destacar que la historia de Actyon Sports en Chile se remonta a 2007, mientras que en 2012 se presentó un facelift mayor, que la volvió mucho más atractiva. Ahora en su MY2017, externamente los únicos cambios advertibles son la inclusión de una ornamentación cromada en la parte baja de la máscara, entramados más grandes de la grilla, el monograma A220S en los listones laterales de las puertas delanteras y el monograma cromado 2.2 HDS (Heavy Duty Suspension), que alude a su sistema de suspensión para trabajos pesados.
Mantiene sus dimensiones en los 4.990 mm de largo; 1.910 mm de ancho y 1.790 mm de alto, y una capacidad de carga útil de 800 kilos. Se desliza sobre neumáticos Hankook DynaPro de medida 225/75 R16, con excelentes capacidades para 80% asfalto y 20% fuera de asfalto. Las versiones full AT 4×2 y 4×4 montan de medida 255/60 R18, lógicamente todas con llantas de aleación.
Sin embargo, la principal novedad reside bajo su capó, donde el motor turbodiésel de dos litros, que erogaba 155 HP y 360 Nm de torque, dio paso a uno mejorado, signado como D22DTR, que aumenta su desplazamiento hasta los 2.157 c.c., mientras que su potencia se incrementó en 22 HP (177 HP). Su torque pasó desde los 360 Nm a 400 Nm (entre las 1.400 y 2.800 rpm). Sus emisiones son menores, cumpliendo con la norma Euro 6, siendo la única del mercado en cumplir esta normativa, además de poder hacerla accesible a clientes particulares, reduciendo en casi un 70% los costos por concepto de pago de impuesto verde.
Dependiendo de la versión podrá optarse entre una caja manual de seis marchas o bien una automática de igual número de velocidades, que dejó de ser una Mercedes Benz por una japonesa AISIN, que es más confiable, y tiene una mejor respuesta.
Respecto de su suspensión, para nuestro mercado se le dotó de una preparada para trabajos pesados, aumentando el despeje delantero en 1.5 cms (24.5 cms totales). Los amortiguadores fueron reforzados, al igual que los espirales delanteros traseros y, cuyo grosor aumentó. La barra estabilizadora trasero aumentó su diámetro para ser más estable el manejo. Ello hace que la camioneta tenga mayor altura, mejor estabilidad, mejor seguridad, sin sacrificar el confort de manejo.
En relación a su equipamiento de serie incluye: airbag conductor alzavidrios eléctricos, odómetro digital, cierre centralizado de puertas con mando a distancia con sensor de velocidad, inmovilizador, aire acondicionado, computador a bordo, volante regulable en altura, asiento conductor con regulación lumbar y de altura, sistema de audio con CD, lector de MP3, AUX, puerto USB y espejos exteriores eléctricos.
Las versiones full automáticas 4×2 agregan: barras de techo, llantas aro 18, transmisión automática con modo manual (T-Tronic) y comando al volante, control crucero, sistema de audio Smart con pantalla de 7″, sensor y cámara de retroceso , climatizador. Las 4×4 full agregan: tapiz de cuero y techo eléctrico.
Versiones y precios
- SsangYong Actyon Sport 4×2 Euro6 6AS 611 $11.990.000 +IVA
- SsangYong Actyon Sport 4×2 Euro6 6AS 623-ES $15.990.000 +IVA
- SsangYong Actyon Sport 4×4 Euro6 6AS 710AA $12.790.000 +IVA
- SsangYong Actyon Sport 4×4 Euro6 6AS 711 $13.190.000 +IVA
- SsangYong Actyon Sport 4×4 Euro6 6AS 712 $14.490.000 +IVA
- SsangYong Actyon Sport 4×4 Euro6 6AS 723-ES $17.490.000 +IVA
Fotos: Raúl Farías; SsangYong Actyon Sport 4×4 Euro 6 AS 612 en Rojo Guinda.
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