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Super Mustang Mach-E conquista Goodwood 2026 con Romain Dumas
El prototipo eléctrico de Ford Racing se impuso en la tradicional subida de montaña con un tiempo de 41,98 segundos, entregando a la marca y al piloto su tercera victoria consecutiva en la competencia británica.
El Super Mustang Mach-E, pilotado por Romain Dumas, se adjudicó el desafío cronometrado del Festival de Velocidad de Goodwood 2026, realizado en el Reino Unido, consolidando una nueva victoria para Ford Racing en una de las competencias automovilísticas más reconocidas del mundo.
El prototipo eléctrico completó la tradicional subida de montaña en 41,98 segundos, superando una marca que incluso los simuladores del equipo consideraban difícil de alcanzar. El resultado permitió que Dumas consiguiera su tercera victoria consecutiva junto a Ford Racing en Goodwood.
El triunfo se produjo pocas semanas después de que el piloto y la marca se impusieran en la subida de montaña de Pikes Peak, en Estados Unidos, reforzando el protagonismo de Ford dentro de las competencias de alto rendimiento con vehículos electrificados. La racha de Romain Dumas junto a Ford Racing comenzó en 2024, cuando conquistó la competencia al volante de la SuperVan 4.2, registrando un tiempo de 43,98 segundos.
Un año más tarde, el piloto francés volvió a quedarse con la victoria utilizando la F-150 Lightning SuperTruck, vehículo con el que mejoró su registro hasta los 43,22 segundos.
En 2026, el Super Mustang Mach-E elevó nuevamente el rendimiento y marcó 41,98 segundos, convirtiéndose en el vehículo más rápido de una de las parrillas más diversas en la historia reciente del evento.
La competencia reunió a 30 vehículos deportivos de distintas marcas, épocas y tecnologías, con potencias que iban desde los 120 caballos de fuerza hasta avanzados prototipos eléctricos. El nuevo Fórmula E Gen4 terminó en la segunda posición, a una estrecha diferencia del modelo de Ford Racing.
Desarrollado en colaboración con STARD y con el soporte de Pirelli, el Super Mustang Mach-E está equipado con tres motores eléctricos STARD UHP de seis fases, capaces de generar una potencia conjunta superior a los 1.400 caballos de fuerza. La potencia se distribuye entre las cuatro ruedas, permitiendo optimizar la aceleración y la tracción durante el exigente recorrido de Goodwood.
El prototipo utiliza una batería de 50 kWh y dispone de una capacidad de frenado regenerativo de hasta 710 kW. Esta configuración le permite recuperar energía de manera eficiente y responder a las exigencias de aceleración, frenado y cambios de dirección presentes en la subida de montaña.
“Esta victoria en Goodwood reconoce el trabajo realizado por los equipos de Ford Racing y STARD, que continúan ampliando los límites de lo posible con vehículos de competición electrificados. Cada uno de estos proyectos nos permite obtener innovaciones y aprendizajes tecnológicos que luego pueden ser incorporados en futuros programas de carreras y vehículos de calle de Ford”, señaló Jay Ward, director global de Comunicaciones de Motorsport de Ford Racing.
Más allá de sus resultados deportivos, el Super Mustang Mach-E cumple un papel relevante dentro de la estrategia de desarrollo tecnológico de Ford. El prototipo funciona como un laboratorio de pruebas en condiciones extremas, permitiendo recopilar información relacionada con aerodinámica, software, gestión térmica, distribución de energía y desempeño de los sistemas eléctricos.
También permite avanzar en tecnologías de frenado regenerativo y control de tracción, elementos que pueden ser aplicados posteriormente en futuros vehículos eléctricos e híbridos de producción.
El Festival de Velocidad de Goodwood se desarrolla durante cuatro jornadas y reúne anualmente a más de 100.000 asistentes en una histórica propiedad inglesa. Su desafío cronometrado de subida de montaña es uno de los momentos más esperados del encuentro, debido a la diversidad de vehículos y pilotos que participan en cada edición.
Con su victoria en 2026, el Super Mustang Mach-E reafirma la apuesta de Ford Racing por utilizar la competición como una plataforma para acelerar el desarrollo de nuevas tecnologías electrificadas y trasladar esos aprendizajes a los futuros vehículos de calle de la compañía.
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