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Ferrari Elettrica: La revolución eléctrica de Maranello llega con potencia, diseño y tecnología de F1
El nuevo superdeportivo eléctrico de Maranello combina motores eléctricos inspirados en la F1, batería de alta densidad, suspensión activa, sonido único y una experiencia de manejo envolvente que redefine los límites de Ferrari.
Ferrari da un paso histórico hacia la movilidad eléctrica con el Elettrica, su primer superdeportivo eléctrico, concebido para combinar el ADN de competición de la marca con soluciones innovadoras para producción en serie. Con un chasis diseñado para integrar la batería, ejes eléctricos de alto rendimiento, suspensiones activas, sistema de sonido único y múltiples modos de manejo, el Elettrica representa la nueva era de Ferrari: tecnología avanzada al servicio de la experiencia de conducción.
El Ferrari Elettrica incorpora dos ejes eléctricos diseñados y fabricados íntegramente por la marca, cada uno con dos motores síncronos de imanes permanentes y rotores Halbach, tecnología derivada de la F1. El eje delantero genera hasta 300 kW de potencia con 3,23 kW/kg de densidad, mientras que el trasero alcanza 620 kW y 4,87 kW/kg, entregando hasta 8.000 Nm de par total en situaciones de máxima aceleración. La tracción puede configurarse en RWD o AWD mediante el nuevo eManettino, permitiendo ajustar potencia y ejes activos según los modos Range, Tour y Performance.
El chasis del Elettrica está diseñado para albergar la batería en el suelo, logrando un centro de gravedad 80 mm más bajo que un Ferrari con motor de combustión y optimizando la distribución de peso (47 %-53 %). Innovaciones como el subchasis trasero elástico, torres de amortiguación delanteras y fusiones huecas permiten absorber impactos y filtrar vibraciones, garantizando seguridad y confort sin comprometer la dinámica de conducción. La integración extrema de la batería al chasis convierte al paquete energético en parte estructural del vehículo, mejorando rigidez y protección.
La batería, desarrollada íntegramente en Maranello, cuenta con 15 módulos y una densidad energética récord de 195 Wh/kg, además de una densidad de potencia de 1,3 kW/kg. La refrigeración optimiza el rendimiento térmico y la vida útil de las celdas, mientras que su diseño permite sustituir módulos o componentes electrónicos sin afectar la estructura ni los acabados. La batería alimenta directamente los inversores delantero y trasero, eliminando cableados largos y garantizando eficiencia y seguridad.
Los motores eléctricos del Ferrari Elettrica destacan por su alta densidad de par, respuesta inmediata y velocidad de rotación de hasta 30.000 rpm en el eje delantero. Cada rotor integra imanes permanentes montados en configuración Halbach, mejorando eficiencia y reduciendo peso, mientras que un sistema de anillos de carbono garantiza la sujeción de los imanes a altas fuerzas centrífugas. Esta ingeniería de competición adaptada a la producción en serie permite alcanzar prestaciones excepcionales sin comprometer el manejo diario.
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En términos de sonido, Ferrari ha optado por resaltar las vibraciones reales de los componentes eléctricos en lugar de replicar motores de combustión. Sensores captan las frecuencias del tren motriz, que se amplifican y proyectan al conductor, creando una experiencia auditiva única que comunica información sobre aceleración, par y dinámica del vehículo.
El Elettrica introduce además suspensiones activas y cuatro ruedas direccionales, capaces de controlar fuerzas verticales, longitudinales y laterales de manera independiente. Combinadas con la estrategia Torque Shift Engagement, permiten cinco niveles de par progresivo y aceleración continua, ofreciendo un manejo envolvente y preciso en cualquier situación.
El sistema de llantas, desarrollado con tres proveedores, logra reducir un 15 % la resistencia a la rodadura sin afectar adherencia ni seguridad. La arquitectura de centro de gravedad bajo y menor inercia permite una transferencia de carga optimizada, beneficiando tanto eficiencia como deportividad.
Ferrari tiene previsto revelar el interior a principios de 2026 y realizar el estreno mundial completo en primavera. Con el Elettrica, la marca italiana inaugura una nueva era donde el rendimiento, el diseño y la tecnología eléctrica se combinan sin comprometer la esencia de Ferrari, ofreciendo una experiencia única, deportiva y tecnológica.
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