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Aston Martin Santiago presenta en Chile el nuevo Vantage S V8 Roadster
SANTIAGO.- Julio 07 de 2011.- Ayer en dependencias de Aston Martin Santiago en la comuna de Vitacura, se presentó a la prensa especializada el integrante más deportivo de la gama Vantage, el “S”, modelo que llegará inicialmente en versión roadster. En esta nueva entrega, este clásico deportivo sigue al V12 Vantage lanzado en enero pasado.
El V8 Vantage S es el último de los elegantes deportivos nacidos en la fábrica de Gaydon (Inglaterra), mientras que el motor se ensambla en la fábrica que tiene la marca en Colonia, Alemania.
El V8 Vantage Roadster es un descapotable biplaza con motor central delantero y tracción posterior cuya capota, de material textil, tiene accionamiento eléctrico y tarda 18 segundos en el proceso de apertura o cierre. Éste se puede realizar en marcha a una velocidad máxima de 50 km/h. Con el techo plegado, el maletero tiene una capacidad de 144 litros.
De serie tiene cuatro airbag —no puede llevar de cabeza ni en opción—, control de estabilidad, diferencial de deslizamiento limitado, sensores posteriores de aparcamiento, climatizador, asientos ajustables eléctricamente con tapicería de cuero, sensores de presión en los neumáticos, alarma antirrobo y equipo de sondo con cargador de CD y conexión USB, entre otros elementos.
Llegará en configuraciones coupé y roadster. Ambos integran dos plazas, motor delantero y tracción trasera, y con un énfasis mayor en la deportividad, tras recibir una mejora sustancial en las prestaciones dinámicas.
Esta proviene de una reducción de peso de 30 kilos con respecto al Vantage V8 tradicional, de un nuevo ajuste del chasis y la suspensión, de un mejorado tren motriz y de una trasmisión específica para este modelo, entre otros ajustes.
Si bien mantiene el mismo motor de ocho cilindros y 4.735 c.c. con inyección indirecta del V8 Vantage, este nuevo modelo presenta un bloque con una potencia aumentada en 10 caballos, hasta 426 Hp, que se obtienen a las 7.300 rpm. Asimismo, el par motor subió en 20 Nm hasta las 490 Nm, que se obtienen a las 5.000 rpm. El bloque y la culata están hechos de aluminio.
Hay una nueva la transmisión mecánica de accionamiento automático, la Sportshift II, que ahora llega con siete velocidades, manteniendo la posibilidad de utilizarla manualmente a través de levas instaladas detrás del volante. La caja es monodisco y dispone de un modo Sport, que vuelve más sensible el acelerador y permite cambiar las marchas de manera más rápida, otorgándole al conductor una respuesta más agresiva.
Aston Martin incorporó, además, nuevos discos de freno delanteros, de 385 mm de diámetro (35 mm mayores que en el V8 Vantage), acompañados de cálipers de seis pistones. También se cambiaron los resortes y amortiguadores de la suspensión, para adaptarlos a una nueva configuración del chasis, más liviano que en el resto de la gama.
La suspensión es independiente de paralelogramo deformable en ambos ejes. Lleva discos ventilados de 355 mm de diámetro en las ruedas delanteras y de 330 mm en las traseras. Las llantas de aleación de 19» que tiene de serie van montadas en neumáticos Bridgestone Potenza de medidas 245/40 R19 en el eje delantero y 285/35 R19 en el trasero. El bastidor es de aluminio y tiene piezas de material compuesto.
Estas modificaciones se acompañan de un nuevo sistema de estabilidad configurado específicamente para el Vantage S, de un módulo electrónico de frenado que añade las funciones de frenada de emergencia y arranque en subida (Hill Start Assist).
Con estas mejoras, el nuevo V8 Vantage S permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, alcanza los 305 km/h de velocidad máxima, y tiene homologado un consumo mixto de 9,3 km/litro.
Mantiene sus dimensiones (4.385 mm de largo, 1.865 mm de ancho y 1.260 mm de alto), pero presenta modificaciones exteriores que le dan un look único. Tanto el parachoques delantero, como el difusor trasero y las molduras laterales son de fibra de carbono, presenta nuevos focoes trasparentes con elementos LED, las llantas son de aleación y muestran un diseño específico, y las salidas de escape son cromadas. Además En la zaga hay nuevos focos y un pequeño alerón. Sus dimensiones son prácticamente idénticas a las del V8 Vantage Coupé ya que únicamente varía 1 cm la altura (1,26 m el descapotable frente a 1,25 m el cupé). Pesa 1.785 kg, 80 kg más que la versión de carrocería cerrada.
Adentro el V8 Vantage S agrega una consola central terminada en color “Plata Iridium”, tapices claros en conjunto con costuras de color, un anagrama “Vantage S” cosida en los asientos y alfombrillas, inserciones decorativas con el mismo anagrama instalada en los umbrales de las puertas, y el techo recubierto de cuero.
También destacan los seis airbags, sistema de audio Linn de 700 watts y sistema Bang & Olufsen de manera opcional. Para los que le interese la garantía del Vantage S, es de 3 años sin límite de kilometraje. El modelo es totalmente personalizable, pero para ello tendrá que esperar unos 4 meses para su entrega. Si quiere tener una joya como esta en su garage deberá desembolsar de su cuenta corriente la no despreciable suma de US$195.000 o bien US$185.000 por en coupé.
Aston Martin lleva vendidos 17 autos durante este 2011 y esperan terminar este año con 25 unidades comercializadas, considerando todo el line up de la marca en Chile. Además esperan la llegada del modelo Virage (US$ 285.000) en poco más de un mes. Sobre el Cygnet (citycar), esperan tenerlo una vez liberado para la región con un precio cercano a los US$ 50.000.
Por Raúl Farías D´H.; Destacados News
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