Suzuki Celerio 2022 llega a conquistar las urbes de Chile

Esta mañana estuvimos en el lanzamiento de la tercera camada del citycar Suzuki Celerio 2022, que presenta una evolución evidente en materia de diseño, plataforma, motores y equipamiento. Llega en tres versiones, una única motorización y dos opciones de transmisiones, con precios de lista entre los $9.990.000 y $10.890.000, en acabados GLX, GLX Sport y GLX Sport AMT.

La marca señala que el nuevo Celerio irradía una postura orgánica, gracias a líneas esculpidas de manera orgánica en 3D, partiendo por un frontal dominado por faros amplios que se unen a la grilla, mediante una lama central cromada, que nace desde los costados del logo del fabricante, ubicado al centro.

Visto de costado, vemos que el Celerio abandona las angulosas líneas de su predecesor, para adoptar un estilo más fluido y suave, sumado a la presencia de pasos de ruedas marcados (a tono con el color de la carrocería), que le confieren más robustez al conjunto, además de contar con opciones de llantas de 14″ o 15″, éstas últimas con llantas de aleación.

Su zona posterior, presenta un portalón trasero funcional, flanqueado por ópticos halógenos en forma de gotas, además de sensores de proximidad traseros incorporados en los reflectores. Sus reducidas cotas llegan a los 3.695 mm de largo (+95 mm); 1.655 mm de ancho (+55 mm) y 1.555 mm de alto (-5mm), mientras que su distancia entre ejes es de 2.435 mm (+10 mm).

Su peso, pasó de 895 kilos de un GLX AC saliente, a 830 kilos de un GLX MT. Se ofrece en una gama de cinco colores: Azul Metálico, Blanco Perla, Gris Metálico, Gris Plata Metálico y el Rojo que ilustra esta nota, en la versión GLX Sport MT.

Complementando la estética,su cabina ofrece detalles elegantes que comprenden elementos como un diseño centrado en el centro con amplias líneas de carácter y un renovado panel de instrumentos, además de adornos 3D esculpidos de forma orgánica.

Producto del aumento de su batalla, el nuevo Celerio ofrece una cabina más espaciosa, lo que se traduce en mejor habitabilidad para hombros, piernas y equipaje. De hecho ofrece el mayor espacio en el portaequipajes de su segmento, con 295 litros, 60 más que su antecesor.

Un punto débil del Celerio anterior, era su sistema de audio con instalación local, lo que fue subsanado en esta generación, con un sistema multimedia de fábrica, que Suzuki denomina sistema de infoentretenimiento OEM, que consta de una pantalla táctil de 7″, compatible con Android Auto y Apple Car Play, y que además en su pantalla permite visualizar varias funciones del computador de abordo: consumo promedio, instantáneo, autonomía, historial de consumo, visualizar las guías del sensor de retroceso y alertas varias.

Bajo el capó, encontramos una evolución del motor K10B, que dio paso al K10C, que cumple la norma Euro 6b, de 1 litro con 66 Hp de potencia y 89 Nm de par, con sistema Dual VVT e inyección Dual Jet, gestionado por una transmisión manual de 5 marchas o bien una automática AMT, que integra asistente de partida en pendiente.

Los consumos homologados por el 3CV arrojan para el MT: 19,6 km/l en ciudad; 25,3 km/l en carretera, mientras que la AMT: 21,4 km/l y 25,4 km/l respectivamente.

Una novedad de este propulsor, es que es el primer auto urbano en contar con sistema Start/Stop, al momento de detenerse.

Por último, en el item de seguridad, Celerio 2022 estrena la plataforma Heartect, con rigidez torsional mejorada, frenos de discos ventilados delanteros, traseros de tambor y balatas, con ABS, EBD y ESP. doble airbag frontal y dos anclajes ISOFIX, dentro de los elementos más relevantes.-

Resumen de versiones, equipamiento y precios de lista a mayo Suzuki Celerio 2022