JAC Autos presenta su nuevo JS6 un SUV inteligente y seguro

JAC Autos presentó a inicios de esta semana, en la turística localidad de San Pedro de Atacama (II Región), su nuevo SUV mediano JS6, que en otros mercados se conoce como Sei 6. Desembarca en el mercado chileno, con una oferta conformada por una única motorización y tres niveles de equipamiento: Comfort, Luxury y Advance, con precios de lista que comienzan en los $20.890.000 y terminan en los $24.490.000.-

El nuevo modelo, que emplea la plataforma MIS «Modular Intelligent Structure», desarrollada conjuntamente en China con Volkswagen, sobresale por su inédita propuesta estética, interior de muy buena factura y alto nivel tecnológico y de seguridad.

Diseño futurista e innovador

Nuestras impresiones a nivel estético es estar en frente de un SUV moderno y elegante, sin la presencia de elementos sobrecargados, con un frontal que comparte el ADN JAC con otros modelos de la marca, con luces que se extienden a lo ancho, sumado a la presencia de cuatro faros que resultan llamativos. Según versión, equipa proyectores halógenos o bien LED para los acabados Luxury y Advance.

De costado presenta un corte estilizado y ascendente, que se aprecia en sus líneas de cintura y la superficie vidriada, barras de techo integradas, además de la presencia de neumáticos Kumho de medida 235/55 R18 con llantas de aluminio bitono.

Sus dimensiones lo insertan en el segmento de los SUV C, donde planta cara frente a rivales de su mismo origen como son: Changan CS55 Plus, Geely Azkarra, Chery Tiggo 7 Pro, mientras que del lado de las marcas tradicionales están: Hyundai Tucson, KIA Sportage y Nissan Qashqai, con cotas que llegan a los 4.606 mm; 1.890 mm de ancho y 1.700 mm de alto. Su distancia entre ejes es de 2.720 mm, mientras que su despeje de 160 mm, que sin ser demasiado, le permite aventurarse sin inconveniente en zonas algo más agrestes sin temor a topar lo bajos.

La gama de colores contempla seis alternativas: azul cielo, azul, blanco, gris grafito, negro y rojo burdeo metálico.

Interior futurista y con amplio espacio interior

Puertas adentro, nos encontramos con un interior futurista, representado por la presencia dos pantallas digitales integradas en una sola que llega a los 24,6″. La primera corresponde al cuadro de instrumentos digital de 12,3″, con un clúster personalizable desde el volante con tres animaciones distintas.

La segunda pantalla, también de 12,3″, permite controlar el sistema multimedia, climatizador y varias funcionalidades del auto. Dispone de audio con 6 parlantes en las versiones Comfort y Luxury, mientras que las Advance viene con 8 altavoces envolventes.

El tablero es fácil de leer, con gráficas cuidadas y detalladas, mientras que la pantalla del sistema multimedia requiere de cierto acostumbramiento de parte del usuario, con una interfaz que a veces no resulta tan rápida como uno quiere, o la facilidad de acceso a ciertas funcionalidades. Encontramos que el auto depende mucho de ésta. Para ilustrarlo mejor cito dos ejemplos: para acceder a los modos, éstos se ajustan únicamente desde la pantalla multimedia, lo mismo acontece con la dureza de la dirección.

Si tenemos puesta nuestra melodía favorita, para cambiarla desde el volante, hay que activar antes la función desde dicha pantalla (sistema multimedia).

Otro aspecto mejorable en la consola central es la excesiva presencia de acabados en negro brillante, que en el uso diario, si no se es cuidado o maniático, se corre el riesgo de dejar huellas dactilares o provocar pequeñas rayas en la superficie.

También encontramos que el botón de los intermitentes de emergencia no es tan fácil de ubicar a buenas y a primeras. Debiese tener un relieve, para hacerlo más intuitivo de operar, sin tener que desviar la vista del camino.

Dejando a un lado esos detalles mejorables, nos gustó el cuidado y esmero puesto en las terminaciones, con muchas superficies suaves, plásticos blandos, acolchados en los revestimientos de las puertas, asientos delanteros abutacados, con reglaje eléctrico, calefaccionados y con memoria, según versión, iluminación ambiental, un generoso techo panorámico con cortinilla de 960 mm x 660 mm en las versiones Advance, mientras que las Luxury equipan un techo corredizo convencional.

Su portaequipajes admite 670 litros ampliables a 1.080 litros si abatimos los asientos posteriores. Ofrece apertura y cierre eléctricos con sistema manos libres en las versiones Advance.

Performance garantizada por un motor turbo con 181 Hp de potencia

Bajo su capó, encontramos un propulsor de 1.5 litros turbo con sistema de inyección directa, que eroga 181 Hp de potencia y 280 Nm de par, que movilizan con cierta soltura a este SUV en carretera, lo que se explica por la presencia de una transmisión automática de seis relaciones con doble embrague, que mitiga en cierta medida el efecto del turbolag. Ofrece tres modos de manejo: normal, eco y deportivo.

Los consumos homologados por el 3CV dan cuenta de un rendimiento de 9,2 km/l en ciudad; 14,5 km/l en carretera y un mixto de 12 km/l.

Sistemas ADAS en las versiones Advance

En al apartado de seguridad, todas las versiones equipan: 6AB, frenos de discos a las 4 ruedas con ABS y EBD, ESP, TCS, asistente de partida en pendiente, sensor de proximidad trasero con cámara y sistema de monitoreo de presión de neumáticos.

Las versiones Advance suman los siguientes sistemas ADAS: control crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado, frenado automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, sensor de punto ciego, asistente de estacionamiento (autonomía nivel 2) y cámara de 360 grados.

Resumen de versiones, equipamientos y precios de lista