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DAF refuerza su presencia en Chile y prepara la llegada de su nueva generación de camiones Euro 6
La marca representada por SKC fortalece su estrategia local con foco en disponibilidad operacional, minería y una nueva generación de camiones que promete reducir entre un 10% y un 13% el consumo de combustible.
En una industria donde cada hora de detención puede traducirse en pérdidas para las empresas de transporte, DAF Chile está reforzando su estrategia local con una propuesta enfocada en mantener las flotas operativas y acompañar a sus clientes durante toda la vida útil de sus camiones.
La marca, representada en el país por SKC, busca ir más allá de la venta de vehículos a través de una oferta que integra servicios de posventa, contratos de mantenimiento, monitoreo de flotas, telemetría, disponibilidad de repuestos y una red de soporte técnico especializada.
Actualmente, DAF cuenta con cerca de US$8 millones en infraestructura para servicio técnico, más de 55 técnicos especializados en tecnología Euro 6 y sobre 380 contratos de mantenimiento activos.
“Hoy no vendemos un camión, vendemos una solución. Nuestro trabajo comienza cuando el vehículo entra en operación, porque lo realmente importante es asegurar que nunca deje de trabajar”, afirmó Gonzalo Labbé, gerente general de DAF Chile.
Según el ejecutivo, maximizar la disponibilidad de las unidades se ha convertido en uno de los principales desafíos del transporte de carga. “Nuestro trabajo consiste en asegurar la mayor disponibilidad posible. Eso significa contar con una red de talleres preparada, alta disponibilidad de repuestos, técnicos capacitados, contratos de mantención, telemetría y monitoreo permanente de las unidades”, agregó.
Como parte de su estrategia de crecimiento en Chile, la compañía también está fortaleciendo su presencia en el sector minero con modelos desarrollados especialmente para enfrentar las exigencias de este tipo de operaciones.
Entre las principales novedades se encuentra un camión con configuración 8×4 y 58 toneladas de peso bruto vehicular, cifra superior al estándar de entre 50 y 54 toneladas que, según la marca, se observa habitualmente dentro de esta categoría.
La mayor capacidad busca aumentar la productividad de las faenas, mientras que el vehículo también incorpora una distribución de peso optimizada, un centro de gravedad más bajo y un paquete de seguridad adaptado a las exigencias de la industria minera.
“La minería representa una industria estratégica para Chile y queremos ofrecer soluciones diseñadas específicamente para sus desafíos operacionales, incorporando mayor capacidad de carga, altos estándares de seguridad y eficiencia”, explicó Labbé.
DAF también destaca la experiencia acumulada durante más de seis años comercializando vehículos con tecnología Euro 6 en el mercado nacional.
Actualmente, más de 800 camiones DAF Euro 6 circulan por las rutas del país, respaldados por una red técnica que la compañía asegura se encuentra preparada para trabajar con este tipo de motorizaciones. La experiencia adquirida durante los últimos años permite ahora a la marca comenzar a preparar la llegada de su nueva generación de camiones, actualmente disponible en Europa.
Desarrollados en Países Bajos, los nuevos modelos incorporan mejoras aerodinámicas y avances en eficiencia energética que permiten reducir el consumo de combustible entre un 10% y un 13% respecto de la generación anterior.
La denominada nueva generación DAF representa una de las mayores evoluciones en la historia reciente de la compañía. Los modelos incorporan un diseño aerodinámico optimizado, cabinas más amplias y confortables, motores de última generación y sistemas digitales de conectividad y diagnóstico.
La combinación de estas tecnologías busca mejorar tanto la eficiencia operacional como la experiencia de los conductores, estableciendo un nuevo estándar para el transporte de carga pesada. DAF todavía no ha detallado fechas específicas para la llegada de esta nueva generación al mercado chileno, aunque la compañía ya trabaja en la preparación de su red para recibir los nuevos modelos.
Respecto del futuro del transporte pesado, la marca proyecta que la adopción de nuevas tecnologías dependerá directamente del tipo de operación. Los camiones eléctricos aparecen como una alternativa con alto potencial para labores urbanas y de distribución. Sin embargo, DAF estima que el transporte de larga distancia continuará utilizando motores diésel durante los próximos años, especialmente en países de gran extensión geográfica como Chile.
En ese escenario, la compañía considera que la renovación del parque de camiones será una de las principales herramientas para reducir las emisiones en el corto plazo.
“La incorporación de vehículos Euro 6 permite disminuir significativamente las emisiones locales y mejorar la eficiencia en el consumo de combustible. Renovar la flota es una de las medidas más concretas para avanzar hacia un transporte de carga más sustentable”, concluyó Gonzalo Labbé.
Con una mayor apuesta por la minería, una red de soporte especializada y la próxima incorporación de su nueva generación de camiones, DAF busca consolidar su presencia en Chile y avanzar hacia una oferta enfocada en eficiencia, disponibilidad operacional y sustentabilidad.
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