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Geely EX5 EM-i completa el 3L Challenge y alcanza un rendimiento de 33,3 km/l en el norte de Chile
El SUV híbrido enchufable recorrió más de 950 kilómetros durante tres jornadas entre Iquique, Tocopilla, San Pedro de Atacama y Antofagasta. La prueba buscó comprobar en condiciones reales la eficiencia de la tecnología EM-i, alcanzando un consumo equivalente a 3 litros cada 100 kilómetros.
Geely Chile concluyó con éxito su denominado 3L Challenge, una prueba desarrollada en el norte del país con el objetivo de poner a prueba, en condiciones reales de conducción, la eficiencia del nuevo Geely EX5 EM-i, su SUV híbrido enchufable.
Durante tres jornadas y más de 15 horas de conducción, una caravana de pilotos recorrió más de 950 kilómetros enfrentándose a diferentes condiciones geográficas, desde zonas costeras hasta sectores ubicados a más de 3.400 metros sobre el nivel del mar. Al finalizar la travesía, la marca informó un consumo equivalente a 3 litros de combustible cada 100 kilómetros, es decir, un rendimiento de 33,3 km/l.
El recorrido comenzó en el Aeropuerto de Iquique para posteriormente internarse en el Desierto de Atacama y llegar hasta Tocopilla.
Desde allí, los participantes continuaron desde la costa hacia San Pedro de Atacama, pasando por el Parque Eólico y enfrentando rutas con alturas superiores a los 3.400 metros sobre el nivel del mar. Finalmente, la caravana culminó el desafío en Antofagasta.
La elección de esta ruta permitió someter al vehículo a distintas condiciones de conducción, combinando trayectos urbanos, carreteras, ascensos, descensos y cambios importantes de altitud. El objetivo era comprobar fuera de un laboratorio cómo respondía el sistema híbrido enchufable del EX5 EM-i frente a las condiciones que pueden presentarse durante un viaje de larga distancia.
El nombre del desafío hacía referencia precisamente a la meta que Geely buscaba validar: alcanzar un consumo de 3 litros cada 100 kilómetros recorridos, cifra equivalente a 33,3 kilómetros por litro. Según la compañía, las pruebas realizadas durante la expedición permitieron comprobar empíricamente este parámetro de eficiencia.
A diferencia de una prueba de homologación realizada bajo condiciones controladas, el 3L Challenge buscó evaluar el comportamiento del vehículo enfrentándolo directamente a las particularidades geográficas del norte chileno.
Durante las más de 15 horas acumuladas de conducción se analizó también el funcionamiento del tren motriz EM-i, E-Mobility Intelligence, especialmente la transición entre el desplazamiento completamente eléctrico y la utilización del sistema híbrido durante los trayectos por carretera.
Uno de los aspectos centrales durante la travesía fue el aprovechamiento de la regeneración de energía. En descensos y sectores con curvas, el sistema permite recuperar parte de la energía que normalmente se perdería durante la desaceleración y almacenarla nuevamente en la batería.
Esta interacción entre el motor eléctrico, el sistema híbrido y la regeneración energética permitió maximizar el aprovechamiento de la energía disponible durante el recorrido. La prueba también buscó demostrar una de las ventajas que los sistemas híbridos enchufables pretenden ofrecer para viajes de larga distancia: combinar la conducción eléctrica en determinados escenarios con el respaldo de un motor a combustión para recorridos más extensos.
“El 3L Challenge representó un hito fundamental para Geely en Chile, porque nos permitió demostrar en terreno y con total transparencia lo que nuestra tecnología promete en el papel”, señaló Sebastián Troncoso, gerente de Marketing de Geely Chile. Para la compañía, uno de los aspectos relevantes de la prueba fue poder cubrir los más de 950 kilómetros de recorrido reduciendo la preocupación asociada a la autonomía que suele acompañar a los vehículos completamente eléctricos en viajes extensos.
“Recorrer más de 950 kilómetros en las exigentes rutas del norte sin la llamada ‘ansiedad de rango’ y logrando promedios de consumo tan reducidos demuestra que la arquitectura EM-i redefinió los estándares de movilidad sostenible en el mercado nacional”, agregó Troncoso.
El ejecutivo también destacó que el desempeño se consiguió manteniendo otros atributos del vehículo.
“Demostramos empíricamente que es posible entregar el máximo confort, seguridad de 5 estrellas y un equipamiento premium a un costo operativo mínimo, incluso en trayectos de alta exigencia técnica y altitudes sobre los 3.400 metros”, indicó. La tecnología EM-i es uno de los principales argumentos del Geely EX5 EM-i y está orientada a combinar las ventajas de la electromovilidad con la flexibilidad necesaria para enfrentar recorridos prolongados.
Durante sectores urbanos, el sistema puede priorizar el desplazamiento eléctrico, mientras que en carretera administra la utilización del tren motriz híbrido de acuerdo con las necesidades de conducción.
A ello se suma el proceso de recuperación energética durante desaceleraciones y descensos, elemento especialmente relevante en una ruta con importantes cambios de altitud como la utilizada durante el desafío. La compañía sostiene que esta combinación permite disminuir el consumo de combustible sin renunciar a la autonomía necesaria para trayectos largos.
Con el resultado del 3L Challenge, Geely busca reforzar el posicionamiento del EX5 EM-i dentro del segmento C de SUV en Chile, apoyándose en tres pilares definidos por la compañía: tecnología, seguridad y calidad. La marca también plantea al modelo como parte de su estrategia para ampliar el acceso a tecnologías electrificadas en el mercado nacional.
Tras completar los más de 950 kilómetros entre algunas de las rutas más exigentes del norte de Chile, el EX5 EM-i consiguió cumplir el objetivo que dio nombre al desafío: validar un rendimiento de 33,3 km/l y un consumo equivalente a 3 litros cada 100 kilómetros.
El resultado representa para Geely una demostración en condiciones reales de las capacidades de su tecnología híbrida enchufable y un nuevo paso en su estrategia de electromovilidad en Chile.
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