Conceptual
KGM estrena en Chile su nueva línea “Ultra Híbridos” con los nuevos Torres HEV y Actyon HEV
Bajo el concepto “Ultra eficientes, ultra libres”, KGM inicia una nueva etapa en Chile con sus primeros SUV híbridos autorrecargables. Los nuevos Torres HEV y Actyon HEV combinan un motor 1.5 GDI Turbo con propulsión eléctrica, alcanzan una potencia combinada de 201 HP y prometen hasta 19 km/l en ciudad.
KGM continúa ampliando su oferta en Chile y ahora da un nuevo paso hacia la electrificación con el estreno de su línea “Ultra Híbridos”, integrada inicialmente por los nuevos Torres HEV y Actyon HEV.
La marca, representada en Chile por Astara, presentó ambos modelos bajo el concepto “Ultra eficientes, ultra libres”, con una propuesta orientada a combinar eficiencia, autonomía, diseño y tecnología sin la necesidad de recurrir a una conexión externa para recargar sus baterías.
“El lanzamiento de nuestra línea híbrida representa un paso muy importante para KGM en Chile. Estamos incorporando una tecnología que responde a las nuevas necesidades de movilidad, buscando combinar eficiencia, autonomía y una experiencia de conducción acorde con lo que hoy buscan nuestros clientes. Con la llegada de los nuevos Torres HEV y Actyon HEV, damos un nuevo paso en la evolución de nuestra oferta”, señaló Derek Fox, gerente general de KGM.
Uno de los principales puntos en común entre ambos SUV está en su sistema híbrido autorrecargable y no enchufable, capaz de recuperar energía durante la conducción sin necesidad de conectarse a la red eléctrica.
El conjunto mecánico integra un motor a gasolina 1.5 GDI Turbo de cuatro cilindros y 1.498 cc, capaz de desarrollar 147 HP a 5.500 rpm y 220 Nm de torque entre 2.400 y 4.200 rpm, junto con un motor eléctrico de 130 kW y 300 Nm.
En conjunto, el sistema alcanza una potencia combinada de 201 HP y 300 Nm de torque, asociado a una transmisión automática e-CVT y tracción delantera 2WD. Tanto el Torres como el Actyon disponen de los modos de conducción Eco, Sport y Confort. En materia de eficiencia, ambos modelos homologan 19 km/l en ciudad, 16 km/l en carretera y 17 km/l en ciclo mixto, una de las principales cartas de presentación de esta nueva familia híbrida. Además, incorporan un estanque de combustible de 50 litros.
El nuevo Torres HEV DLX 1.5T 2WD AT mide 4.705 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.710 mm de alto 1.720 mm considerando las barras de techo, con una distancia entre ejes de 2.680 mm.
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Uno de sus principales atributos está en la capacidad de carga, con un maletero de 703 litros. Además, puede remolcar hasta 1.300 kg con frenos y 500 kg sin frenos. En su configuración de chasis incorpora suspensión delantera McPherson y un esquema trasero Multilink con espiral, junto con neumáticos en aro de 20 pulgadas y función Auto-Hold.
En el habitáculo incluye volante revestido en cuero, climatizador bizona, conectividad con Android Auto y Apple CarPlay, Bluetooth y manos libres, además de una pantalla panorámica Hypervisor de 12,3 pulgadas.
También dispone de sensores de estacionamiento delanteros y traseros, conexiones USB-C delanteras y traseras de 27W, iluminación interior LED, Paddle Shift y cubierta de maletero. Su equipamiento exterior agrega cámara trasera HD, luces diurnas LED, neblineros delanteros y traseros LED, barras de techo y sunroof panorámico. Los asientos cuentan con tapiz de ecocuero, ajuste manual para el conductor y plazas traseras abatibles.
El Actyon HEV DLX 1.5T 2WD AT, en tanto, mide 4.740 mm de largo, 1.910 mm de ancho y 1.670 mm de alto, llegando a 1.680 mm con las barras de techo. Su distancia entre ejes alcanza los mismos 2.680 mm del Torres.
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El maletero ofrece 668 litros de capacidad, mientras que sus capacidades de remolque alcanzan igualmente los 1.300 kg con frenos y 500 kg sin frenos.
Su configuración de suspensión combina un esquema McPherson delantero con Multilink y espiral en el eje trasero. Utiliza además neumáticos Michelin en aro 20 pulgadas, sensor de presión de neumáticos, freno de estacionamiento electrónico y Auto-Hold.Una de las principales diferencias frente al Torres está en su nivel de confort. El Actyon incorpora volante calefaccionado, iluminación ambiental en tablero, puertas y consola, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y conexiones USB-C de 27W.
En el exterior suma cámara trasera HD, espejos eléctricos con plegado y defroster, sensor de lluvia, luces diurnas LED, barras de techo y sunroof panorámico.
El Actyon también eleva la propuesta de confort en sus asientos, con tapiz de cuero, regulación eléctrica para el conductor, soporte lumbar eléctrico y asientos delanteros calefaccionados y ventilados, además de plazas posteriores abatibles.
La seguridad es otro de los elementos compartidos por los nuevos “Ultra Híbridos”. Tanto el Torres HEV como el Actyon HEV cuentan con seis airbags y un completo conjunto de Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor.
Entre ellos se encuentran el Control Crucero Adaptativo (ACC), Frenado Autónomo de Emergencia (AEBS), Alerta de Salida de Carril (LDWS), Asistencia de Mantenimiento de Carril (LKAS), Luces Altas Automáticas (HBA), Alerta de Avance del Vehículo Delantero (FVSA), Alerta de Fatiga del Conductor (DAA) y Alerta de Distancia Segura (SDA). Ambos incorporan además anclajes ISOFIX.
Con la llegada de los Torres HEV y Actyon HEV, KGM incorpora por primera vez una alternativa híbrida a su catálogo nacional, buscando responder a un mercado donde la eficiencia y las nuevas tecnologías de propulsión están adquiriendo cada vez mayor protagonismo.
Más allá de compartir prácticamente la misma propuesta mecánica, ambos modelos apuntan a públicos diferentes. Mientras el Torres HEV privilegia especialmente el espacio y la versatilidad con sus 703 litros de maletero, el Actyon HEV refuerza su propuesta mediante un mayor nivel de equipamiento orientado al confort, con elementos como asientos delanteros calefaccionados y ventilados, ajuste eléctrico e iluminación ambiental. Los nuevos KGM Torres HEV y Actyon HEV ya se encuentran disponibles en la red de concesionarios de la marca a lo largo del país.
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